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让我们来看看油气分离器回油孔的设计是怎样的

       回油孔设计:
       为了回油,油气分离器的出口管是设计成通到气液分离器底部的弯曲形状,再在弯曲部分的侧面设计一个回油孔,使溶着油的液体冷媒回到压缩机。回油孔大了回油会变好,但是液体冷媒的回流也会变多,从而导致油被稀释(油的润滑作用降低)涡旋部会异常磨耗,压缩机就可能出故障。
       回油孔太小:
       回油孔小了回去的液体冷媒会减少了,但是因回油也减少了,机内就会供油不足,由于涡旋部的供油不足,就会出现异常磨耗,从而导致压缩机出现故障。
       合适的孔径:
       因此回油孔径要保障压缩机内的油量,且要控制液体冷媒的回流使之到了油稀释的规定以下,有需要设计合适的孔径。
       回油孔是否合适:
       油气分离器的回油孔径是否合适,可以通过测定在各运转条件下的压缩机底部的温度(油的温度)和蒸发温度的差是否到了下列的值来判断。
       多回油孔:
       建议为很低温设计的机组在做回油孔设计时,采用多回油孔的设计方法(油气分离器回油孔分散到合适的高度,这样可以上升压缩机的可稳定,回油孔的总面积和一个孔时相同。
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